8/31的台北國遊記行程裡預先計畫的項目便是貓空纜車之旅。由於上次高中同學來台北時沒有搭成的怨念久久不能忘懷，所以這次花了千辛萬苦總算讓我跟表妹一起體驗到啦！過程...同樣非常曲折離奇，但是...不能再使用「且聽我慢慢道來」...就請看下去吧！貓空纜車趴趴走之旅。
星期天早上八點就起床了，例假日作息比平常日還要正常，我想我真的是個異類吧！
因為表妹跟一位在新莊的朋友有約，因此一早出門後我送表妹到圓山捷運站。表妹的朋友則相約在台北車站會合(話說，我原先的計畫是從內湖載表妹去新莊，後來這個念頭打消了...恩，這個決定是對的！)而我，與表妹分道揚鑣之後的任務就是：前往貓空站。因為貓纜人潮太多，所以必須先到場抽號碼牌按照牌上預估的時間排隊進場。由於上回沒搭成的怨念直覺讓我覺得這次肯定得排很久才能搭到纜車。於是才想出先到場抽號碼牌，然後打發時間後再跟表妹會合一起搭貓纜。
經過一段說長不長說短不短的圓山-木柵機遊(中途包含了微量的繞路兼騎過頭迴轉
)，十點左右抵達木柵貓纜站。抽了號碼牌，心中有著無限的圈差~為什麼上次要等兩個半小時，這次只要一小時就好，果然早上人潮並沒有想像中多，預計11點搭貓纜對我們事先設想好的計畫來說儼然是一場笑話(11點，表妹人還在新莊跟朋友敘舊，大概要會使用孫悟空的瞬間移動才能現身木柵搭貓纜吧)於是，我決定放棄這張等候號碼牌~自行打發時間。(迷之聲：金害，表妹跟朋友相會後，我這阿宅便頓失重心
)在和平東路上的一家早餐店稍加果腹後，表妹決定約下午兩點半會合在一起安排下午的行程，我因為看蘋果日報報導關於前一天紀念雨生演唱會的新聞而太過開心，離開時忘記把台北捷運周邊景點旅遊指南的小冊子帶走而留在早餐店了
。看來一早出發似乎就不太順，早上又沒什麼值得晃的景點，於是我沿著原路騎回內湖，跑進大潤發吹冷氣兼逛街！大潤發一館+二館，總共逛了兩個小時。誰說男生不喜歡逛街，我...就是一個非常喜歡壓馬路的怪喀
。但是在大潤發都沒有看到喜歡又實用的好商品。從相機腳架、登山背包、登山杖、登山鞋、到排汗衣褲等等，兩個館的量販平面幾乎都被我掃視過一遍了，店內的服務人員一定覺得我是個怪喀進進出出好幾次外加斜背一個小背包戴眼鏡兼獐頭鼠目的東張西望，就是在下逛大潤發的實際情況。就這樣打發時間兼吹冷氣到一點左右，同時買了簡單的三明治稍做果腹，我便啟程準備前往新莊跟表妹會合(當時中午一點，但是跟表妹約兩點半會合，這就是遲到者的自我督促阿！)騎機車從內湖到新莊的輔仁大學附近，實在想不出有什麼更好的走法。於是我努力切到環河系統後上中興橋。在此之前，我已經等了無數個動輒七八十秒，多輒一兩百秒的大型紅綠燈，而非常專注穿梭在公車、汽車以及捷運施工圍籬之間，出門騎車的確要有置生死於度外的超然心境，我真真實實地感受到這點。不過翻過中興橋後，是我較不熟悉的三重，從地圖上看重新橋明明一直直走便可以接到機車引道。可是迷路迷慣的我，看到左彎「新莊」、右彎「三重」不知為啥下意識竟不敢騎上機車引道，而很自然地右彎進入平面道路
。這個白爛動作讓我多花了二十分鐘回到原本遲疑的分岔路口，再次確認無誤之後我便順利騎上了重新大橋進入新莊市。新莊捷運跟松山捷運是目前台北正在興建的捷運線中被罵到翻數一數二出名的，因為道路寬度本身就比較小，加上公車系統、施工的工程車穿梭還有可以媲美如同在墾丁騎水上摩托車般快感的3D立體道路，騎機車真的是種很痛苦的享受
(這樣算是有自虐傾向嗎...囧)。輔大的路對我來說還挺熟悉的，一來是曾到新莊棒球場看球，二來曾經經過新莊騎去林口(完全就是一個追逐風的肖仔才會做的事情)。因此，果然在當初預定的兩點半之前順利抵達表妹落腳處(8/31一洗前一日一直遲到的壞記錄，真是感動萬分阿！)從新莊出發已是下午將近三點，回程不想走既有的道路於是改騎新海橋進入板橋市。我再度自以為對板橋很熟悉
，下新海橋後沿著環河系統(應該要提早轉入市區道路才對！)差點騎去樹林....沿路還看到了台北藝術大學，這個根本就不在本日行程內的景點不小心看了它兩次(因為走錯路中途折返所以看到兩次)，接回熟悉的道路後，我決定雖然繞點遠路但至少是熟悉的路線勝過走平常並不太熟悉的道路。於是我便一路沿著板橋市中山路、過了中山橋接上和平西路後，經過了前一晚曾去過的師大夜市，在和平東路上的一家漢堡王稍做休息吃了點心後，便沿著早上已經騎過一次的相同路線繼續殺去木柵動物園。就這樣，還沒搭到貓纜，累計從早上到下午已經騎了約70公里的平面道路
。要我選擇的話，我寧可去騎100公里的山路也比平面道路來的舒爽暢快。不過，被我載的人都沒啥怨言了，我就繼續奮力往既定行程邁進。到了動物園站，抱著期待的心情抽號碼牌。，想不到結果令我們非常滿意。我們抵達的時間是下午三點50分，預計入場時間則是四點20分，完全是個可以忍受的等待間隔。因此，我跟表妹在等候區開始玩起了F100fd專屬的紅外線對傳照片功能，一整個覺得非常有趣又實用，還可兼具打發時間之用(手抖了，拍的很失敗)。
)。在一路顛顛簸簸兼搖搖晃晃中，再度回到地面，結束了貓纜的初體驗行程。
，所以個人認為此行選在下午接近黃昏同時欣賞木柵山區風光還看到了美麗的夕陽(雖然被我拍的一點也沒有美感)，反而是我比較喜歡的搭乘時間。另外，單程全票50元，中途不下站到了貓空又不知要逛什麼略顯無聊，這樣的搭乘方式根本不能沿路順便拜訪指南宮或者動物園內站等。但是要買一日套票又覺得c/p值不高而做罷，一言以蔽之，對我來說是個去過一次就不會想再去的景點。
雖然貓空纜車一直被譽為是某人在台北市任內最重要的德政之一，也的確在營運不到一年的時間便突破五百萬人次搭乘，儼然成為台北市另外一個戶外觀光新景點。不過對我這外地客來說，嘗鮮湊熱鬧的成分多於對這項建設與風景區的認同熟悉感。再者對於沿路的許多綿綿相連的不知名小山不熟悉看來看去都是類似重複的景致，20分鐘的車程共處於廂內的人都是不認識的，所以更佳覺得單調無聊。反倒是騎機車還有趣多了捏~最後，附上貓纜資訊圖，以及8/31日機遊完整路線(此篇我要另闢主題詳加說明)。
貓纜資訊圖：
機遊路線：
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